Unimog 404

En 1955, Daimler-Benz a fabriqué le premier Unimog S de la série 404. Il avait un empattement long et était destiné à un usage militaire.

L’armée allemande friande de l’Unimog S

La Bundeswehr, fondée en 1956 a participé au projet. L’Unimog S a été construit pendant un quart de siècle jusqu’en 1980. L’armé allemande est restée un client important de ce modèle, qui est ainsi devenu le best-seller de l’Unimog. Grâce à ses caractéristiques tout-terrain exceptionnelles, l’Unimog S est très apprécié par les armées du monde entier.

L’Unimog S avecune motorisation essence uniquement

L’Unimog S porte la calandre ovale typique des véhicules utilitaires Daimler-Benz de cette époque, avec ses phares ronds encadrés.

Sa cabine a un design intemporel. Par rapport à l’Unimog original, l’empattement a augmenté d’environ un mètre, d’abord à 2700, puis à 2900 millimètres.

Sous le capot de l’Unimog S, il n’y avait pas de moteur diesel comme dans l’Unimog original, mais un moteur à essence modifié provenant de la voiture de tourisme. Le moteur M 180 à six cylindres de la voiture de tourisme 220a développait initialement 82 ch pour une cylindrée de 2,2 litres, puis il a été remplacé par 110 ch pour le M 130 de 2,8 litres.

Au fil des ans, l’Unimog S a suscité l’enthousiasme non seulement des clients en uniforme, mais aussi des clients civils.

En 1975, la série 435 a été créée pour succéder à l’Unimog S !