Unimog 406
À partir de 1963, un modèle de milieu de gamme a été ajouté pour la première fois sous le code numérique 406. L’empattement de ce nouvel Unimog Mercedes-Benz était de 2380 millimètres.
Parrallèlement, des moteurs diesel de plus grande puissance ont fait leur apparition sous le capot court de l’Unimog 406. Les 65 ch d’un moteur quatre cylindres, bientôt égalés par le légendaire moteur diesel six cylindres OM 312 de grande cylindrée (5,7 litres), constituent la nouvelle norme en matière de puissance moteur. Ce nouvel Unimog est également connu sous le nom de U 65.
Avec la série 406, Daimler-Benz a complété la gamme par un véritable véhicule polyvalent, utilisable sur route et en tout-terrain, ce qui a ouvert de toutes nouvelles possibilités pour l’Unimog Mercedes-Benz.
Désignation commerciale : P 65 / G65 / T 65
Dates de production : 4/1963-5/1966
U 65 T / U 70 T / U 80 T (1/1965-7/1968)
U 70 / U 80 / U 84 (5/1966-12/1989)
U 900 (1/1973-1989)
N° de modèles : 10
Moteurs :
OM 312 (6-cyl.prechamber diesel)
OM 352 (diesel 6 cylindres à injection directe)
Performances du moteur :
48 kW (65 ch) OM 312,
52 kW (70 ch),
58 kW (80 ch) OM 352,
62 / 81 kW (84 / 110 ch)
CC : 4 580/ 5 675 cc
Dimensions :
4 000 x 2 000 x 2 250 x 2 250 mm (U 65)
4 100 x 2 030 x 2 300 mm (U 70)
2 262 x 2 000 x 2 250 mm (U 65 T / U 70 T)
2.262 x 2.000 x 2.360 mm (U 80 T)
4 100 x 2 000 x 2 360 mm (U 80)
4 100 x 2 160 x 2 350 mm (U 84 / U 900)
Empattement :
2 380 mm / 1 536 mm / 1 602 mm / 1 602 mm
1.555 mm / 1.630 mm (unité de traction)
Max. Poids :
5 000 kg (U 65)
5 500 kg (U 70)
6.000 kg (U 65 T/U 70 T / U 80 T / U 80 /U 84 / U 900)
Charges utiles :
1.750 kg / 2.000 kg/ 2 ,300 kg
Nombre d’unités produites : 37 069 unités
