Unimog MB-trac BR 440
Bien qu’au départ, l’Unimog ait été pensé comme véhicule agricole, son succès s’est surtout reposé sur d’autres usages. Grâce à cela en 1966, Daimler avait produit son 100.000ème exemplaires 20 ans après les débuts.
Comme l’Unimog s’est avéré n’être que très peu utilisé comme véhicule agricole, Daimler-Benz a également lancé un autre véhicule, le MB-trac, en 1972.
Différences entre MB Trac et tracteur
Pour un profane, le MB Trac ressemble fortement à un tracteur. Le MB Trac a un capot moteur long et très fin, derrière lequel se trouve un poste de conduite angulaire et surélevé. Toutefois voilà deux différences notables :
- Quatre roues de taille égale : ce nouveau tracteur agricole a croisé la technologie Unimog avec la transmission intégrale et la transmission de la puissance à ces roues.
- Le poste de conduite est situé entre les essieux et est fermé sur tout le pourtour.
Désignation commerciale :
MB-trac 65/70 (7/1973 -7/ 1975)
Dates de production :
MB-trac 700 (8/1975 -10/ 1991)
MB-trac 800 (8/1975 -10/ 1991)
MB-trac 900, MB-trac turbo 900 (9/1981- 10/1991)
N° de modèles : 10
Moteurs :
OM 314 (diesel 4 cylindres à injection directe)
OM 314 A (diesel 4 cylindres à injection directe avec turbo)
Performances du moteur :
48 kW (65 ch),
55 kW (75 ch),
63 kW (85 ch)
Turbo : 63/66 kW (85/90 ch)
CC : 3 780 cc
Dimensions :
4 200 x 2 040 x 2 650 mm (MB-trac 65/70)
4.150 / 4.280 x 2.000 x 2.780 mm (MB-trac 700)
4 150 x 2 140 x 2 810 mm (MB-trac 800)
4 150 x 2 140 x 2 870 mm (MB-trac turbo 900)
Suite MB-trac (Gamme de produits 440)
Empattement : 2 400 mm
Max. Poids :
6 000 kg
6 500 kg (MB-trac turbo 900)
Nombre d’unités produites : 24 603 unités
