Unimog 405 : U216, U218, U318, U 327, U423, U427, U430, U435, U527, U530, U 535

Mercedes-Benz heeft de overgang naar de Euro VI-emissienorm aangegrepen om het grootste productoffensief uit zijn geschiedenis te lanceren en heeft zijn vrachtwagenportfolio volledig vernieuwd. Met de nieuwe Unimog is alles in het werk gesteld om voort te bouwen op het succes van de beproefde serie en de voortrekkersrol van de onderneming op het gebied van milieuvriendelijke vrachtwagens te versterken.

Werktuigdrager tweede generatie, Unimog 405-serie

De 405-serie werd in 2000 geïntroduceerd. De tweede generatie is onderworpen aan een nieuw classificatiesysteem en heeft andere benamingen. Het gaat om de typeaanduidingen U 216, U 218, U 318, U 423, U 427, U 430, U 527 en U 530.

De twee instapmodellen U 216 en U 218 zijn volledig nieuw. Zij vervangen de oude Unimog U 20.

De reeks van krachtigere versies heeft nu de benamingen U 318, U 423, U 430, U 527 en U 530. Het eerste cijfer geeft de grootte aan en de volgende twee cijfers zijn de eerste cijfers van het vermogen, b.v. 23 voor 230 pk.

De nieuwe Euro VI-motoren van de Unimog 405-serie

Twee series BlueEfficiency Power-motoren stellen de Unimog in staat te voldoen aan de Euro VI-emissienorm. Bovendien garanderen deze motoren een grotere efficiëntie, vooral bij het gebruik van werktuigen, waarvoor nu nog meer vermogen beschikbaar is.

Drie viercilindermotoren met 115 kW (156 pk) en 130 kW (177 pk) en twee zescilindermotoren met 156 pk (115 kW) tot 299 pk (220 kW), die het hoogste vermogen vertegenwoordigen dat ooit voor een Unimog werd bereikt worden aangeboden door de OM 934- en OM 936-motorseries in 5,1-liter en 7,7-liter cilinderinhoud.

De ultramoderne motoren combineren een laag brandstofverbruik met het hoogste niveau van uitlaatgaszuiverheid en zorgen ervoor dat de Unimog over het algemeen efficiënter is op de weg, ondanks de grote ontwerpinspanningen die nodig zijn om te voldoen aan de Euro VI-norm.

De U 216 en U 218 alsmede de U 318 en U 423 hebben viercilinder motoren, terwijl de U 427, U 430 en U 527 en U 530 zescilinder eenheden hebben.

De cabine van de Unimog 405, 2e generatie

De open-view cabine heeft een nieuw ontwerp. Het visuele en functionele effect van de korte motorkap is verder versterkt en in de nieuwe bumpers zijn LED-lampen met dagrijverlichting geïntegreerd. Voor een beter zicht zijn de ruitenwissers nu boven de voorruit gemonteerd. Het zicht op de weg en de werktuigen is optimaal, wat nog wordt versterkt door het nieuw ontwikkelde camerabewakingssysteem vooraan. Typisch voor de Unimog: de frontaftakas demonstreert de kracht van zijn technologie en zijn prestatie-intensieve toepassingen.

Multifunctioneel stuurwiel, verstelbare stuurkolom, verbeterd verwarmings- en koelsysteem met verbeterde luchtverdeling dat bestuurder en passagiers in verrukking brengt. De bediening is geoptimaliseerd en er zijn nu hendels aan de stuurkolom om functies als het schakelen van de transmissie of het remmen op de motor te bedienen. Het instrumentenpaneel voor bestuurdersinformatie is nieuw en heeft een groot, helder display. De bedieningshendel van de apparatuur kan worden verwijderd. Het bewakingssysteem met frontcamera zorgt voor een duidelijk zicht op de voorste werktuigen, wat belangrijk is, zelfs bij het aan- en afkoppelen, waardoor het werk van de bestuurder veel gemakkelijker wordt. De bediening van het optionele Tirecontrol plus-systeem is nu vereenvoudigd via het display en biedt de gebruiker de keuze uit voorgeprogrammeerde weg-, zand- en slechte-weg-modi.

De U 216 en U 218 beschikken onder meer over een volledig nieuw ontworpen open cabine, inclusief de verstelbare stuurkolom en het vertrouwde Vario-unitsysteem: het stuurwiel en de pedalen kunnen voor gebruik van de bestuurdersstoel naar de bijrijdersstoel worden verplaatst.

Afmetingen en laadvermogen

De afmetingen van de Unimog U216 en U218 zijn bijzonder compact. De wielbasis is slechts 2800 millimeter, 200 millimeter korter dan de U 318, en ze zijn ook 50 millimeter smaller. Daardoor hebben ze een draaicirkel van 12,6 meter tegen 13,7 meter.

Met drie verschillende laadvermogens van 7,5 tot 10 ton voldoen de U 216 en U 218 ook aan een breed scala van taken en toepassingen met betrekking tot het laadvermogen.

Het grotere laadvermogen van deze Unimog zorgt voor een nog betere tractie bij rangeerwerkzaamheden, en voor werkzaamheden aan de spoorweginfrastructuur heeft hij een positief effect wanneer hij is uitgerust met accessoires.

De Unimog U 318 tot U 530

Geavanceerde werk- en vermogenshydraulische systemen komen de motoren ten goede. Het hogere laadvermogen leidt ook tot een grotere efficiëntie. Hier is gewicht bespaard door uitsparingen in het frame en het gebruik van aluminium wielen. De ontwikkelaars hebben een echte meesterzet geleverd door de wielbasis met 80 millimeter in te korten in vergelijking met de vorige U 300 (U 318 en U 423), ondanks de complexe componenten voor Euro VI. Als gevolg daarvan, en dankzij de grotere stuurhoeken, is de draaicirkel van dit model opnieuw aanzienlijk kleiner dan die van zijn voorgangers.

De Unimog U 423 tot U 530 zijn nu af fabriek uitgerust met vierwielbesturing. Dit maakt vier verschillende stuurstanden mogelijk: Normale besturing via de voorwielen, vierwielbesturing met alle wielen onder dezelfde hoek “krabsturing” voor diagonaal rijden, en handmatige besturing van de achterwielen. Hierdoor wordt de draaicirkel tot 20% verkleind en wordt de wendbaarheid van het voertuig in alle bedrijfssituaties verbeterd.

De 405 serie, een gereedschaphouder met 1000 mogelijkheden

De Unimog 405 is een veelzijdige werktuigdrager met de rijeigenschappen van een vrachtwagen. In de fabriek in Wörth, waar de Unimog is gevestigd, werken machinefabrikanten uit de hele wereld samen met Mercedes-Benz Special Trucks. Alle betrokkenen breiden het toepassingsgebied voortdurend uit in intensieve samenwerking. Er zijn verschillende bevestigingscompartimenten: voor, achter, tussen de assen en het bevestigingscompartiment op het chassis. De gereedschappen kunnen hydraulisch, mechanisch en elektrisch worden bediend.

Mogelijke toepassingen zijn gemeentelijke, energie-, bosbouw-, landbouw-, bouw- en weg-rail toepassingen. De Unimog kan en doet het allemaal, en dat is wat hem uniek maakt in de wereld van bedrijfsvoertuigen. De technische topsnelheid van 90 km/u is perfect geschikt voor snelwegen.

Gebruik in de landbouw

De Unimog heeft alles wat u voor landbouwgebruik nodig hebt: krachtige motoren, een uitgekiende krachtoverbrenging voor gebruik op de weg en met werktuigen, maar ook uitstekende voorzieningen voor het rijden buiten de gebaande paden. Bovendien kan de Unimog dankzij zijn capaciteiten op de snelweg moeiteloos en comfortabel nog langere afstanden afleggen tussen werklocaties.

De nieuwe Unimog-modellen U 423, U 429 en U 529 voldoen aan de Europese Euromot 4-emissienorm voor tractoren en zijn ook geschikt voor de Euromot 4-emissienorm.

Voor gebruik in de landbouw is de Unimog werktuigdrager verkrijgbaar in een landbouwuitvoering: frontaftakas en fronthefinrichting, achteraftakas en achterhefinrichting, de in hoogte verstelbare Scharmüller-ophanging ook in combinatie met de “onderhaak” voor een kogelkoppeling, landbouwbanden en een platform met een insteekbodem die een zichtdriehoek naar het achteraanbouwgedeelte overlaat. De aftakas achter werd in 2016 voor het eerst als fabrieksuitrusting toegevoegd voor de U 427 tot U 530. De brede banden in de maat 495/70/R24 van de U 530 zorgen voor een bijzonder soepel rijgedrag op zachte akkerbodems met variabele bandenspanning.

Een typische combinatie voor minder besneeuwde gebieden, waar tijdens de overgangsperiode wordt gemaaid of bosbouwwerkzaamheden worden verricht, maar waar ook voor een snelle ontdooiing moet worden gezorgd, is het gemeentelijk materieel met een Mulag frontmaaier en een automatische strooier voor de ontdooiing.

Wat een verbetering van de in 1988 gebouwde U1400 Agrar tot de sinds 2013 aangeboden U218 Agrar! De U 218 is slechts 15 centimeter langer en met een totale lengte van 5,65 meter slechts iets langer dan een standaard pick-up in de klasse van 3,5 ton, en wordt aangeboden met een laadvermogen van maximaal 4 ton. De U1400, die qua concept 25 jaar ouder is, heeft een even indrukwekkende 3,5 ton, die in elke positie in beweging kan worden gezet dankzij de standaard vierwielaandrijving (inschakelbaar op de U1400 en permanent op de U218).

Gemeentelijke diensten

De Unimog U 218 is afgestemd op de behoeften van kleine gemeenschappen en is de ideale opvolger van de Unimog u 1200, U 1400 en U 1600 uit de periode 1988-2002.

Gereedschap voor de zomerdienst is beschikbaar: een oevermaaier en verdichter, maaimachines, ook met afzuiginstallatie en maaiaanhanger, een veegmachine op een vrachtwagen, een watertank met sproeisysteem.
Gereedschap voor winterdienst: frees, sneeuwschuiver, pekelsproeier, gritblazer. Voor de gemeentelijke logistiek: portaalarmsysteem, opbouwkraan, voorlader
Taken het hele jaar door: houtversnipperaar.

U 219 en U 319, modellen uitgebracht in 2020

Sinds 2020 zijn de instapmodellen de Unimog U 219 of Unimog U 319. De U 219 vervangt de minder krachtige U 216 en U 218. De nieuwe 190 pk Unimog U 219 is verkrijgbaar in twee wielbasissen (2800 mm en 3600 mm) en met een bruto voertuiggewicht van 7,49 tot 10,5 ton. Met zijn uitstekende prijs-prestatieverhouding is de U 219 geschikt voor de behoeften van gemeenten en kleine bedrijven, alsook voor de tuin- en landschapsbouwsector. Het is de ideale opvolger van de Unimog u 1200, U 1400 en U 1600, die vandaag nog steeds op grote schaal worden gebruikt.

Wat compactheid, laadvermogen, vermogen, robuustheid en betrouwbaarheid betreft, biedt de Unimog U 219 vergelijkbare waarden als de vorige Unimogs, maar kan hij aanspraak maken op het huidige niveau van comfort, veiligheid en efficiëntie.

Deze werktuigdrager kan het hele jaar door worden gebruikt voor winterdienst, wegenonderhoud en groenwerkzaamheden. Veel aannemers in de tuin- en landschapsbouw en in de land- en bosbouw hebben behoefte aan een universeel inzetbaar voertuig dat gereedschap kan vervoeren. Mercedes-Benz biedt zo’n voertuig aan in de vorm van de Unimog.

Het gamma omvat nu de instapmodellen U 219 en U 319 en de veelzijdige modellen U 323 en U 423, die viercilindermotoren delen met vermogens die variëren van 190 pk tot 231 pk. De Unimog U 427 en U 527 alsmede de U 430 en U 530 zijn uitgerust met zescilindermotoren en ontwikkelen respectievelijk 272 en 299 pk.

2022, lancering van de U 327

De Unimog U 323 en Unimog U 327 zijn zeer veelzijdige voertuigen die ideaal zijn voor dienstverleners, gemeenten en aannemers. Efficiënte winterdienst en transportspecialisten bieden meer dan alleen een complete collectie voertuigen.

Van schoonmaken en sneeuw strooien tot kraanwerk en transport De Unimog U 323 en zijn equivalent U 327, met een krachtigere motor, zijn rendabel, veelzijdig en off-road. Ze kunnen zware ladingen vervoeren dankzij hun lange wielbasis en bredere platform. Ze hebben de prestaties, gewichtsklassen en wielbases van de Unimog 423, maar ook de wendbaarheid en compactheid die de Unimog U 319 zo’n gewild vrijstaand voertuig maken. En dat alles in aantrekkelijke omstandigheden.

De INTELLIGENTE COMBINATIE van de voordelen van de UNIMOG U 323 en U 327:

• Aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding
• Moderne panoramacabine
• Er zijn twee verschillende wielbases beschikbaar.
• Hoog laadvermogen, tot 14 ton bruto voertuiggewicht.
• Breed scala aan bandenopties voor uiteenlopende behoeften
• 170 kW/231 pk (U 323) of 200 kW/272 pk (U 327)

Voordelen van de U 323 en U 327

Hoog laadvermogen, hoog transportvolume, snelle overdracht tussen verschillende locaties – en toch voordelig. Deze kenmerken maken de Unimog U 323 en U 327 tot zeer rendabele voertuigen. Ze zijn ideaal voor snelwegverkeer (tot 90 km/u) en kunnen een maximumgewicht van 14 ton dragen met een laag tarragewicht.

De Unimog U 323 en U 327 bieden een elegante aandrijflijn voor toepassingen die dat vereisen, zoals kraanwagens. Met een PTO-versnellingsbak, krachtige motor en indrukwekkend laadvermogen zijn ze de ideale voertuigen voor arbeidsintensieve taken bij lokale overheden, de brandweer, de landbouw en de bouw.

Met voorladers, kiepbakken of zelfs wissellaadbakken zoals watertanks bewijzen de Unimog U 323 en U 327 dagelijks hun waarde als transport- en werkvoertuig. Dankzij hun gestandaardiseerde interfaces kunnen ze gemakkelijk worden gemonteerd en gedemonteerd, en door hun kleine afmetingen zijn ze gemakkelijk te verplaatsen.

Unimog 405 in video