Unimog serie 405, model U20

De Unimog U 20 werd voorgesteld op de IAA 2006. De Unimog U 20 is een relatief licht en goedkoop multifunctioneel voertuig, dat een soort brug vormt naar de vrachtwagen.

Unimog U20, een lichtere werktuigdrager

Op 23 oktober 2007 rolde het eerste voertuig van de nieuwe compacte Unimog U 20-serie van de productielijn in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth. Met deze nieuwe serie, die het instapmodel van de Unimog is, beschikt Mercedes nu over een ideaal draagvoertuig voor kleine en middelgrote gemeenten en tuin- en landschapsverzorgingsbedrijven.

De U20 is een lichtgewicht werktuigdrager met een toelaatbaar totaalgewicht van 7,5 tot 8,5 ton, met als typische kenmerken een korte wielbasis van 2.700 millimeter en een volledig stalen cabine met voorwielbesturing die kan worden gekanteld. De sterke punten van deze Unimog van de 405-serie zijn dan ook een lager voertuiggewicht en een uitgesproken wendbaarheid. Ondanks zijn lagere gewicht kan hij, indien nodig, aanhangers tot 18 ton trekken.

De doelgroep bestaat uit sectoren waarvoor een truck met vierwielaandrijving nog te weinig biedt en waarvoor de andere twee Unimog-series al te talrijk zijn. De bouw, de landschapsarchitectuur en de tuinbouw, alsmede de plaatselijke overheden en de energievoorziening, zijn de gebieden waarvoor de nieuwe U 20 is ontworpen.

De technologie van de Unimog U20

De typische Unimog-technologie is nog steeds aanwezig in het nieuwe model in de vorm van :

– portaal assen,
– één-size-fits-all banden,
– drie differentiële sloten,
– permanente vierwielaandrijving en de U100-transmissie.

De bevestigingspunten voor allerhande werktuigen zijn identiek aan die van de andere Unimogs.

De draaicirkel is 12,8 m, de hoogte is slechts 2700 mm. Het leeggewicht bedraagt ongeveer 5,1 ton, inclusief een 2,20 m lang kiepplatform. Met een maximaal toelaatbaar totaalgewicht van 8,5 ton is er nog een laadvermogen van 3,4 ton voor accessoires en/of lading.

De U20 is de eerste voorwielaangedreven trekker van Unimog.

Prestaties en uitrusting van de Unimog U20

De U20 heeft een sterke staat van dienst. Met een toelaatbare asbelasting van 4,8 ton voor en achter kan de Unimog, afhankelijk van de uitrusting, een drie meter brede sneeuwploeg in combinatie met een automatische strooier voor maximaal twee kubieke meter strooimateriaal of een grote verscheidenheid aan uitrustingsstukken aan de voorzijde, zoals een hellingmaaier met een gewicht van maximaal 1 ton, vervoeren. De mechanische aftakas vooraan kan werktuigen zoals houtversnipperaars aandrijven en kan worden belast met vol motorvermogen (150 pk).

Het in de fabriek geïntegreerde hydraulische systeem met 2 circuits is ontworpen om sneeuwruimers en -strooiers omhoog/omlaag te brengen of te zwenken. Het resultaat is een hoge mate van flexibiliteit en de mogelijkheid om het hele jaar door economisch te werken. De Mercedes-Benz Unimog U 20 zal in het voorjaar van 2008 op de Oostenrijkse markt worden gelanceerd.

Unimog U20 motor

De aandrijving wordt verzorgd door de Mercedes-Benz OM 904 LA viercilinder turbodieselmotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en een cilinderinhoud van 4,25 liter. De “BlueTec” unit voldoet aan de Europese Euro 4 emissierichtlijn. Het vermogen wordt overgebracht via de handgeschakelde UG 100/8-versnellingsbak met acht versnellingen, die kan worden uitgebreid met nog eens acht versnellingen.

Overbrenging van de U20

De transmissie is een UG 100/8 handgeschakelde versnellingsbak met acht versnellingen en mechanische bediening. Deze versnellingsbak maakt een snelheid mogelijk van ongeveer 1,5 km/h bij nominaal toerental in de lage versnelling.

Rijcomfort van de U20

De Unimog U20 heeft een volledig stalen cabine met voorwielaandrijving. De cabine biedt goed zicht rondom. De cabine is gemakkelijk toegankelijk via wijd opengaande deuren en biedt plaats aan drie personen.

Het stuurwiel is in hoogte en hoek verstelbaar.

Het optionele hydraulische systeem wordt bediend met een joystick op de middenconsole buiten het kantelplatform.

Algemene kenmerken van de U20

De U20 is een volwaardige Unimog.

– Alle-wielaandrijving,
– enkele banden,
– differentieelsloten met vergrendeling,
– portaal assen,
– spiraalveren,
– grote krachtreserves,
– krachtige aftakassen en hydraulische systemen,

maken van de U20 een Unimog die zijn grote broers, de U300 en U500, waardig is.

De U 20 onderscheidt zich van de professionele werktuigdragers U 300 – U 500 door zijn enorme wendbaarheid met een draaicirkel van 12,80 meter, zijn lager gewicht, zijn lagere prijs en zijn geschiktheid voor de gebruiksomstandigheden.