Unimog 437.4

Dans la gamme 437, les modèles U 3000, U 4000 et U 5000 ont été introduits en 2002.

Début de la production des Unimog à Wörth

Gros changement pour la production de la gamme 437, ces modèles ne sont plus fabriqués à Gaggenau, mais ont leur berceau dans l’usine de Wörth, près de Karlsruhe. Wörth est le nouveau site de production de l’Unimog depuis le 26 août 2002.

Gaggenau, autrefois le principal fabricant de camions du groupe, ne produit plus de véhicules, mais se concentre plutôt sur les essieux et les transmissions. 380 employés déménagent immédiatement, et 6 000 tonnes de marchandises sont transportées sur 480 camions de Gaggenau à Wörth.

Au milieu de l’année 2003, 300 autres employés des départements de la production, du développement, du contrôle et des ventes suivent.

Ces nouveaux véhicules tout-terrain U 3000 à U 5000 sont spécifiquement conçus pour la lutte contre les incendies par les pompiers, la lutte contre les incendies de forêt, les expéditions, la lutte contre les catastrophes et les opérations de sécurité, c’est-à-dire qu’ils sont strictement axés sur les qualités traditionnelles de l’Unimog.

Technologie adaptée aux conditions extrêmes

Ces nouveaux modèles Unimog tout-terrain doivent leur grande résistance à la torsion à un cadre en échelle particulièrement résistant à la torsion, composé de deux poutres longitudinales en U avec des traverses tubulaires soudées.

Les essieux à portique à l’avant et à l’arrière avec blocage de différentiel, les cales ainsi que les triangles, les tubes de poussée, les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs télescopiques et les stabilisateurs à l’avant et à l’arrière sont de série. La cabine tout acier (fournie par Wackenhut-Oxford) avec trappe de toit est également disponible en version double cabine. Tout comme le moteur, la transmission, la plate-forme et la carrosserie, la cabine est également montée sur des roulements à trois points et peut donc suivre tous les mouvements du véhicule sans se plaindre.

Gamme moteur définie pour les U 3000 à U 5000

Le moteur et la plage de poids brut admissible des spécialistes tout-terrain U 3000 à U 5000 (série 437.4) sont un peu plus étroits que ceux des porte-outils de la série 405. Les U 3000 à U 5000 ne couvrent que la plage de 7,5 à 14,1 tonnes. L’Unimog de la série 437.4 utilise toujours le moteur quatre cylindres de la série 417 et son modèle U900.

Il est disponible en trois puissances : 150 ch (110 kW), 177 ch (130 kW) et 218 ch (160 kW). Il est à noter que la version la plus puissante, baptisée OM 924 LA, a été conçue spécialement pour la gamme Unimog et repose sur une cylindrée de 4,8 litres au lieu des 4,2 litres habituels de l’OM 904 LA. L’augmentation de la cylindrée résulte d’un alésage de 106 au lieu de 102 millimètres et d’une course de 136 au lieu de 130 millimètres.

Désignation commerciale : U 3000 (2002- 2009)

Dates de production :

U 4000 (2002-2013)

U 5000 (2002-2013)

N° de modèles : 8

Moteurs :

OM 904 LA (diesel 4 cylindres à injection directe en ligne) avec turbo et intercooler)

OM -924 LA (diesel 4 cylindres à injection directe en ligne avec turbo et intercooler)

Performances du moteur : 130 kW (177 ch), 160 kW (218 ch)

CC : 4 249 cc / 4 801 cc

Dimensions :

5 410 / 6 010 x 2 300 x 2 650 mm (U 3000)

5 410 / 6 010 x 2 300 x 2 650 mm (U 4000)

5 410 / 6 010 x 2 368 x 2 740 mm (U 5000)

Empattement : 3.250 / 3.850 mm

(U 3000, U 4000, U 5000)

Max. Poids : 7 500 ou 8 500 kg (U 3000)

7 500 ou 9 500 kg

Services d’incendie

10 000 kg (U 4000)

11,990- 12,500 kg/ 13,800 kg

(U 5000)

Charges utiles :

3 370 – 4 220 kg (U 3000)

4 370 kg – 5 220 kg (U 4 000)

6.840 kg – 8.200 kg (U 5 000)

baumuster 437.4, unimog uhn u 3000, u 4000, u 5000
baureihe 437.4, unimog, u 3000 u 5000 pompier