L’Unimog a célébré sa première en tant que véhicule commercialisé sous la marque Mercedes-Benz en 1953 à la DLG de Cologne. L’étoile est apparue sur la face avant. La tête de bœuf y est toutefois restée avant de disparaître en 1956.
Le département des ventes repris de Boehringer a été progressivement intégré à l’organisation de Daimler-Benz, pour laquelle les tracteurs représentaient toutefois un nouveau domaine au départ. Une production plus rationnelle à l’usine automobile a permis de réduire les coûts et, par conséquent, de stimuler les ventes.
La désignation de la série a également changé : 401 correspond désormais à l’empattement court, 402 à l’empattement long.
L’Unimog U401 existe désormais en deux versions de cabine : En alternative à la cabine carrée avec toit ouvert qui continuait à être fabriquée, il était également disponible dans une version avec une cabine fermée. La production de cette cabine a été confiée à Westfalia, connu ensuite principalement comme fabricant de camping-cars.
Caractéristiques MERCEDES-BENZ UNIMOG Product Range 401
Désignation commerciale : U 25
Dates de production : 8/1953-8/1956
N° de modèles : 6
Moteurs : OM 636 (4 cylindres de 1,7 litre – diesel)
Performances du moteur : 18 kW (25 ch) à 2;300/mm
CC : 1 767 cc
Dimensions : 3 570 x 1 630 x 2 100 mm
Empattement : 1.720 mm
Max. Poids : 3 150 kg, Charge utile : 1 000 kg
Nombre d’unités produites : 10 928 unités


Modèle/Model 401
Modèle/Model | Nom/Naam | Cabine | Empattement/Wielbasis | Puissance/Kracht | Moteur/Motor |
401.101 | U25 | Ouverte/Open | 1720 mm | 25 | OM 636 |
401.102 | U25 | Ouverte/Open | 1720 mm | 25 | OM 636 |
401.103 | U25 | Ouverte/Open | 1720 mm | 25 | OM 636 |
401.104 | U25 | Fermée/Gesloten | 1720 mm | 25 | OM 636 |
401.105 | U25 | Fermée/Gesloten | 1720 mm | 25 | OM 636 |
401.106 | U25 | Fermée/Gesloten | 1720 mm | 25 | OM 636 |
Autres Unimog U25
Unimog 70200 ; Date du lancement : 2/1949
U 2010 ; Date du lancement : 6/1951
U 402 ; Date du lancement : 11/1953